A partir de 29 950 € : le nouvel Opel Grandland est disponible à la commande en France

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  • Le Grandland arbore le nouveau visage de la marque Opel Vizor, comme le Mokka
  • Des hybrides rechargeables haut de gamme et des moteurs diesel et essence
  • Cockpit entièrement numérique Opel Pure Panel avec écrans larges
  • IntelliLux LED® Pixel Light, Night Vision, transmission intégrale électrique

 

Le nouvel Opel Grandland est désormais disponible à la commande – avec un nouveau design, des technologies innovantes et une offre de motorisations hautement efficaces incluant des versions hybrides rechargeables. Dès sa finition Grandland, affichée 29 950 €, le nouveau Grandland offre des aides à la conduite sophistiquées et de nombreux dispositifs de confort. Le nouveau modèle est équipé de la planche de bord tout numérique Pure Panel. Le Grandland se distingue également par la disponibilité en option et pour la première fois de l’éclairage IntelliLux LED® Pixel Light et du Night Vision.

Les carnets de commande du nouveau Grandland sont d’ores et déjà ouverts, et les premières voitures sortiront de la chaîne de montage de l’usine d’Eisenach, en Allemagne, à la fin de l’automne.

Toutes les versions du Grandland bénéficient d’une grande richesse d’équipement. La dotation de série comprend l’alerte anticollision avant avec freinage automatique d’urgence, la détection des piétons, l’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le détecteur de somnolence, ainsi que le régulateur de vitesse avec limiteur.

Le design extérieur du nouveau Grandland est marqué par l’apparition du nouveau visage d’Opel, le Vizor, et la présence en option de moulures d’arches de roue traitées dans la couleur de la carrosserie. Dans l’habitacle, la version d’entrée de gamme dispose déjà du Pure Panel qui associe un centre d’information du conducteur de sept pouces à un écran tactile couleur de taille similaire permettant de piloter le système d’infodivertissement multimédia par l’intermédiaire d’Apple CarPlay ou d’Android Auto.

Opel propose également deux versions hybrides rechargeables permettant de rouler de manière purement électrique et donc sans émissions, tout en conservant la possibilité d’exploiter beaucoup de puissance. Le nouveau Grandland Hybrid peut être commandé à partir de 42 750 €.  (consommations mixtes WLTP1: 1,5-1,4 l/100 km, émissions de CO2 34-31 g/km).

Opel Grandland en version Hybrid et Hybrid4

Réunissant un moteur essence turbo de 1,6 litre et un moteur électrique pour entraîner les roues avant, le Grandland Hybrid dispose d’une puissance système de 165 kW (225 ch) et d’un couple atteignant 360 Nm. Le système de propulsion du Grandland Hybrid se compose d’un quatre-cylindres essence 1,6 litre turbo de 133 kW (180 ch) à injection directe, d’un moteur électrique de 81 kW (110 ch) et d’une batterie lithium-ion de 13,2 kWh. Le moteur électrique est accouplé à une transmission automatique électrifiée à huit vitesses. Le véhicule franchit ainsi le zéro à 100 km/h en 8,9 secondes. En roulant uniquement à l’électricité, le Grandland a une vitesse de pointe de 135 km/h. La vitesse maximale est de 225 km/h.

Le Grandland Hybrid4 combine la puissance d’un moteur à essence 1,6 turbo et de deux moteurs électriques pour une puissance totale de 221 kW (300 ch). Les consommations WLTP1 (pondérées, mixtes) sont de 1,4-1,3 l/100 km avec 32-29 g/km de CO2.

La vitesse maximale du Grandland Hybrid4 est de 235 km/h. L’unité électrique se compose de deux moteurs électriques répartis sur les essieux avant et arrière. La puissance du bloc avant s’établit à 81 kW (110 ch) et celle de l’arrière à 83 kW (113 ch). La puissance totale du système est de 221 kW (300 ch). Le moteur électrique avant transmet sa puissance aux roues avant par l’intermédiaire d’une transmission automatique électrifiée à huit rapports. Le second moteur électrique et le différentiel sont intégrés dans l’essieu arrière, ce qui fait du Grandland Hybrid4 un véhicule à transmission intégrale permanente bénéficiant d’une adhérence optimale. De plus, le couple élevé des moteurs électriques est disponible avec un tout petit filet de gaz, offrant une adhérence optimale sur les surfaces meubles.

Avec le Grandland Hybrid4, le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduite différents – « Hybrid », « Electric », « All-Wheel Drive » et « Sport » – en fonction de ses préférences et de ses besoins. Le mode « Hybrid » se concentre sur l’optimisation de la consommation de carburant du véhicule, permettant une autonomie pouvant atteindre 59 kilomètres en WLTP1.

Le freinage à récupération d’énergie capte l’énergie cinétique de la décélération, qui serait autrement dissipée sous forme de chaleur. Il est possible de choisir entre deux modes de récupération. Dans ce processus, les moteurs électriques se transforment en générateurs, ce qui permet de renvoyer l’énergie électrique pour la stocker dans la batterie de 13,2 kWh.

Des moteurs essence et diesel à grande efficience

Le client reste libre de choisir le type de propulsion qu’il souhaite, en fonction de ses exigences et de ses préférences individuelles. Les moteurs thermiques qui complètent l’offre de motorisations du nouvel Opel Grandland se caractérisent par une très bonne efficience et une faible consommation. Le moteur diesel 1,5 litre de 96 kW/130 ch délivre un couple maximal de 300 Nm à partir de 1.750 tr/min et est disponible avec une transmission automatique à huit vitesses (consommations WLTP1 : mixtes 5,3-5,2 l/100 km, 139-136 g/km de CO2).

Le moteur 1.2 turbo essence tout alu à injection directe développe également 96 kW/130 ch et délivre son couple maximal de 230 Nm dès 1 750 tr/min. Ce moteur est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports (consommations WLTP1 : mixtes 6,4-6,2 l/100 km, 145-141 g/km de CO2) ou une transmission automatique à huit vitesses (consommations WLTP1 : mixtes 6,7-6,6 l/100 km, 152-149 g/km de CO2).

Pure Panel, Night Vision, éclairage IntelliLux LED® Pixel Light

Deux vastes écrans réunis en une seule unité forment l’Opel Pure Panel. Cette planche de bord tout numérique, orientée vers le conducteur, est intuitive et permet de se dispenser de la présence d’une multitude des boutons. Elle dispose des toutes dernières technologies numériques et fournit les informations les plus importantes. Elle réunit le centre d’information du conducteur, dont la taille peut atteindre 12 pouces, à l’écran tactile central dont la taille peut atteindre 10 pouces. Le Pure Panel fait face au conducteur, qui peut ainsi se concentrer sur la conduite sans avoir à quitter la route des yeux.

Le haut de gamme des SUV d’Opel est désormais équipé de l’éclairage adaptatif IntelliLux LED® Pixel Light. Les 168 éléments à LED – 84 par phare, comme sur l’Opel Insignia – permettent d’adapter le faisceau lumineux en fonction de la situation de conduite et de l’environnement, sans éblouir les autres usagers.

Le Night Vision est une autre technologie qui renforce la sécurité de tous les usagers de la route lors de la conduite nocturne. En analysant leur différence de température par rapport à l’environnement, la caméra infrarouge du système détecte les personnes et les animaux présents jusqu’à 100 mètres en amont de la voiture, et en avertit le conducteur.

Autre nouveauté en association avec la transmission automatique : l’aide à la conduite sur autoroute Highway Integration Assist. A l’aide de la caméra et des capteurs radar, le système combine divers assistants. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient la distance avec le véhicule qui précède en fonction de la vitesse programmée et, en combinaison avec le positionnement actif sur la voie, maintient le Grandland au centre de sa voie de circulation. Grâce au système Stop & Go, le Grandland équipé de l’aide à la conduite sur autoroute repart automatiquement après un arrêt jusqu’à retrouver sa vitesse de consigne.

Un design affirmé et un confort élevé

Le design repose sur la sobriété des lignes caractéristiques de la marque. L’Opel Vizor s’étend sur toute la partie avant, tandis qu’à l’arrière, le nom Grandland et le logo de la marque Blitz sont implantés au milieu du hayon. Les boucliers et les panneaux latéraux, désormais en noir brillant ou de la couleur de la carrosserie selon la version, ainsi que les plaques de protection du soubassement en noir brillant et argent, se chargent de donner au Grandland des éléments de caractérisation.

Les sièges avant ergonomiques, certifiés par l’Aktion Gesunder Rücken e.V. (association pour la santé du dos) sont uniques dans la catégorie du Grandland et proposent une large amplitude de réglages. En version cuir, ils offrent un chauffage et même une ventilation. Le confort est encore accru par le système « Clé Opel Mains libres » et le hayon électrique.

Le système d’infodivertissement haut de gamme Multimedia Navi Pro rend les voyages particulièrement relaxants. La recharge sans fil dans la console centrale permet de recharger les smartphones compatibles sans passer par un fouillis de fils.

 


[1] Autonomie déterminée selon la méthodologie de la procédure d’essai WLTP (R (EC) n° 715/2007, R (EU) n° 2017/1151). L’autonomie réelle peut varier au quotidien et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite adopté, des caractéristiques du parcours, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique.

 

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